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當心！FESTO氣控閥安裝可不是隨便操作的
2019-01-27 ＦＥＳＴＯ氣控閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。ＦＥＳＴＯ氣控閥工作原理；平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度...
ASCO電磁閥安裝注意事項
2019-01-25 阿斯卡ASCO電磁閥有腐蝕性液體的應選用全不銹鋼型，強腐蝕性流體宜選用塑料王（SLF）電磁閥。阿斯卡ASCO電磁閥高工作壓差應小于電磁閥的大標定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時間調節。電磁閥的高標定公稱壓力一定要超過管路內的高壓力，否則使用壽命會縮短或產...
CKD電磁閥的優點
2019-01-24 1、電磁閥利用電磁原理，通過通電電磁圈產生的電磁吸引力引導閥門芯運動，控制模式為DO數字信號控制。2、電磁閥有的防泄漏性能，啟閉迅速，功率小，適合在一些腐蝕、毒性等化學物質管道中作為切斷截止使用。3、電磁閥適合一些特殊地工藝要求，比如泄漏、流體介質特殊等，價格較貴，電磁閥一般斷電可以復位。4、電磁閥一般流通系數很小，而且工作壓力差很小，比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多。5、電磁閥的驅動是通過電磁線圈，比較容易被電壓沖擊損壞，相當于開關的作用，就是開和...
SMC氣源三聯件的安裝和使用方法
2019-01-23 安裝的時候過濾器、調壓閥（調壓過濾器）給油器的固定；將固定支架的凸槽與本體上凹糟匹配，再用固定片及螺絲鎖緊即可。單獨使用調壓閥、調壓過濾器時的固定；旋轉固定環使之鎖緊附帶的固定片即可。不過，安裝時請注意清洗連接管道及接頭，避免臟物帶入氣路。還有安裝時要注意氣體流動方向與本體上箭頭所指方向是否一致，注意接管及接頭牙型是否正確。使用方法也非常的簡單，可以按照說明書上的操作方法進行操作，不過需要注意的事排水有壓差排水與手動排水二種方式，手動排水時當水位達到濾芯下方水平之前必須排出。...
SMC單向閥內泄漏要求及排除方法
2019-01-22 在逆向氣壓差0.98MPa（10kgf/cm2G）下,內泄漏量不大于500mL/min。氣密性以410A冷媒為例，4.2Mpa氣密壓差下，閥體浸入水中，閥體各部不應有氣泡逸出現象。開閉閥壓力差在0.01MPa壓力差下，閥的開閉必須可靠。當開閥時，流量閥口徑在φ3.0-φ8.0時，開閥流量應為300mL/min。流量閥口徑在φ11.0-φ14.0時，開閥流量應為500mL/min。閉閥時流量應為零。SMC單向閥故障及排除1、故障現象熱交側SMC單向閥故障導致的故障現象為制熱效果...
ASCO電磁閥用途及日常維護
2019-01-21 ASCO電磁閥用途：是一種直角回轉結構，它與閥門定位器配套使用，可實現比例調節；V型閥芯適用于各種調節場合，具有額定流量系數大，可調比大，密封效果好，調節性能靈敏，體積小，可豎臥安裝。適用于控制氣體、蒸汽、液體等介質。是一種直角回轉結構，由V型閥體、氣動執行機構、定位器及其他附件組成；有一個近似等百比的固有流量特性；采用雙軸承結構，啟動扭矩小，具有*的靈敏度和感應速度；*的剪切能力。ASCO電磁閥工作原理：氣動活塞執行機構采用壓縮空氣作動力源，通過活塞的運動帶動曲臂進行90度...
消聲器安裝注意事項
2019-01-18 注意以下幾點：1)消聲器的接口要牢靠消聲器往往安裝在設備或管道上，消聲器與設備或管道的連接一定要牢靠，重量大的消聲器應支撐在專門的承重架上，若管道為支撐架，必須注意支撐的強度和剛度。2)在消聲器前后加接變徑管對于風機消聲器，為減小機械振動對消聲器的影響，消聲器不應與風機接口直接連接，而應加設中間管道。一般情況下，該中間管道長度應為風機接口直徑的3-4倍。當選用的消聲器的接口尺寸與風機接口不同時，可以在消聲器前后加接變徑管。消聲器接口尺寸應大于風機接口尺寸。3)應防止其它噪聲傳...
發動機氣缸缺火的原因、檢修方法分析
2019-01-17 經常有人問起氣缸缺火的問題，所以今天就匯總了一些相關知識，有興趣的可以了解一下：一、對缺火的認識發動機缺火后，高濃度的碳氫化合物會進入排氣系統，造成尾氣排放超標。高濃度的碳氫化合物還會使三元催化器的溫度升高，嚴重時會使三元催化器損壞。二、缺火的監測為了防止尾氣排放超標和三元催化器熱損壞，發動機控制單元使用曲軸位置傳感器監測發動機轉動時速率的偏差來確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識別缺火的氣缸。當發動機缺火率超過了門限值并有可能導致排放超標時，發動機控制單元開始統計發動機缺火次數。...

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